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Actualités touristiques avec les brèves du tourisme : Les boîtes noires de Charm el-Cheikh - 03 janvier 2006 - 12:49
Deux ans après le drame aérien de Charm el-Cheikh en Egypte qui a fait 148 morts, le livre « Charters » d'un expert de la sécurité souligne les étrangetés de l'enquête. Après la chute du vol Flash Airlines 604 en Mer rouge qui fit 148 morts dont 135 Français, les autorités égyptiennes n'ont toujours pas livré leur version définitive. A ce jour, il n'y a toujours pas de version officielle égyptienne sur le crash alors que le rapport final avait été annoncé pour l'été dernier. En France, le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) pour la sécurité de l'aviation civile applique la règle internationale et se retranche dans un silence diplomatique laissant le soin à son homologue égyptien de communiquer.
Lors du début de la montée de l’appareil, pendant sept secondes, un dialogue aura lieu entre le commandant de bord et le copilote sur la mise en service ou non du pilote automatique. Ce dialogue, mal traduit en anglais oriente l'enquête dans une direction qui n'est pas la bonne. On laissera supposer qu'il y a eut une panne et la piste s'oriente vers une défaillance du Boeing … Deux ans après ce drame des familles de victimes demandent une réouverture de l'enquête. Laurent Jouault, porte-parole d'un collectif de familles de victimes du crash, a par ailleurs déposé une plainte en responsabilité civile contre le voyagiste Fram. Il estime que la piste de l'attentat n'a pas été étudiée avec le sérieux nécessaire. Le collectif demande aussi le renflouement de l'épave et l'envoi en France des boîtes noires de l'avion. Ces boîtes noires mal traduites !
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